Regulação eletrónica e mecânica do motor. Qual escolher?
A regulação eletrónica é um elemento que otimiza ao máximo o funcionamento do motor, tornando-o assim, mais eficiente uma vez que faz a gestão automática da velocidade do mesmo quando
Regulação mecânica
não existem cargas mais exigentes, ao contrário da regulação mecânica que coloca o motor sempre no mesmo estágio.
Regulação mecânica
A maior parte dos motores a diesel, principalmente os de potência inferior, são normalmente de regulação mecânica, sendo que o ajuste de velocidade/rotação do motor é feito mecanicamente na regulação da bomba injetora. Todavia, quando se trabalha com cargas mais exigentes, a regulação eletrónica (ECU) é a melhor solução, uma vez que o ajuste da velocidade é feito de forma eletrónica e origina uma redução no tempo de resposta do motor quando ocorrem variações de velocidade.
Regulação eletrónica
É obrigatório a utilização de gestão eletrónica sempre que:
Regulação electrónica
- Existir sincronismo entre geradores
- Existir sincronismos entre gerador e rede
- Existir arranque de cargas elevadas, nomeadamente motores elétricos.
A maior parte dos geradores comercializados pela HANNAIK são equipados de fábrica com a gestão eletrónica de controlo do motor. Contudo, caso tal não aconteça, existe sempre a possibilidade de colocação desse extra, mediante as necessidades dos nossos clientes ou requisitos do projeto.
